Första halvan

Ojoj nu har det gått en väldans massa veckor innan de uppdaterades här så tänkte slänga in en relativt lång roman för de som är intresserade. Så vi börjar väll typ där jag slutade förra gången jag hade på något sätt kört in mig på skara cykelgymnasies tempolista. Efter detta följde scandinavian race veckan innan race hade jag känt mig katastrof dålig och efter att ha cyklat 20 min på torsdagen vände jag hem. Men på något sätt så hade kroppen vaknat till liv fram tills lördagen. Loppet utvecklades till en början som vanligt en morgongrupp går iväg och intensiteten på tävlingen sänks, skillnaden denna gången var att Team treberg började attackera redan efter 70-80 km och sedan gick det i ett fram tills målgång. Jag satt med i första gruppen på 10-12 personer och lyckades spurta in på en 6e plats vilket jag var super nöjd med för stunden. Efter några veckors filosoferande är jag inte helt lika nöjd med min 6e plats. Jag fegade alldeles för mycket och satt och var nöjd över den situationen jag hade och spelade inte de korten jag hade rätt, orutinerat med de sånt man lär sig av. Dagen efter var det Skandis GP kände att gårdagen satt kvar i benen, satt med i ”klugan” och gjorde några sprinter uppför slottsbaken sen sa både huvud och ben nej när jag insåg att de var 20 varv kvar.

Scandinavian race 1.2
Scandinavian race 1.2

Dagarna efter spenderades i bil ner till luxemburg väl där nere fick jag reda på att min UCI licens inte ens var inlämnad så blev ett ofriviligt tävlings uppehåll men blev lovad att få köra 2 prokermess 2 veckor senare men så blev inte fallet fick förklaringen att jag skulle få ta mig till tävlingarna på egen hand vilket inte nämndes under de första samtalen. Så fick ta första bästa flyg hem till Sverige och stod på startlinjen till Marcello bergamo cup 3 dagar på den jylländska slätten skulle bli en bra tränings helg men slutade med matförgiftning. En natt på ett danskt b&b dass var inte de jag hade tänkt mig men det är smällar man får ta.

Efter helgen i Danmark åkte jag upp till skara för att tillslut göra mig kvitt med de jag hade kvar i skolan och fick missa chansen att köra 2 riktigt fina franska 1.1 lopp. Men kände att jag ville ha skolan överstökad så jag kunde ha fullt fokus på cyklingen. Efter detta depå stopp i Sverige var det ner till luxemburg igen i tron om att få köra Slovakien runt och Krajem vina de första loppet ställde laget in av någon anledning och krajem vina ställdes in av arrangören. Men istället fick jag köra ronde van limburg 1.1 blev en bra dag på cykeln första timmen gick i 46kmh i snitt tills dess en utbrytning kom iväg sedan lugnade det ner sig och de bjöds på både pissepaus och lunch i form av bars, muffins, våfflor och andra sötsaker. Sedan med 14 mil kvar tryckte lotto soudal ner gasen i botten på ett av pavé avsnitten och jag stod som en telefonstolpe efter halva avsnittet, rullade med i en gruppetto till mål där vi blev avplockade efter 170 km. Helgen efter stundade Circuit wallonie tävlingen var av andra uci kategori detta gör inte tävlingen lättare än föregående helg, det går i ett från start till mål 180km abloc missade första gruppen som kom att hålla till mål men satt med i grupp som sedan bryggade upp till utbrytningen men jag fick tillslut kasta in handduken efter 130km även denna gång på ett utav pavé avsnitten. Rullade senare in i en grupp som 40de man och var en av de sista som kom i mål utav 140 startande.

1185968_1413166728821668_6332288308666296604_n
Ronde van limburg 1.1
10985057_10206517175995706_7775916221075043898_n
Circuit wallonie 1.2

Veckan efter var de Svenska mästerskapen på schemat med Tempo på torsdags kvällen, gjorde ett helt ok lopp en 22a placering och runt 46 kmh i snitt är helt okej för en kille på 57 kg. Hade även den mirakulöst överlevande Bure bussen som servicebil med bures egna mekaniker Jonas ”mr carlsberg” Thomander som chaufför vilket kanske gav mig en extra push. Dagarna mellan tempot och linjet spenderades med trevliga aktiviteter som, rull av bana, käk på sibylla, go kart körning och mini golf! Söndagens linje lopp blev en hård historia med noll ansvar från något lag och attackerna haglade och tillslut gick det iväg en grupp med 10 talet cyklister där Edvin Tholin satt med. Så satte mig lite längre bak i klugan käkade lite och näst sista gången upp för Gesunda blev det hård körning och väl nere på platten haglade attackerna och tills slut kom jag och Edvin Wilson från Joker bakifrån med massor av fart och fick direkt en bra lucka, Vi gnetade på bra trots att Edvin fick dra 75% så slet jag som ett djur bara att hålla hjul på denna åkstarke man tillslut bryggar Tobias Ludvigsson och jag fick slita ännu mer för att kunna hålla hjul som tur var benådades jag det mesta drag arbete gick fram och direkt till sidan. När vi går in sista gången i Gesunda har jag haft 189 i snitt puls de senaste varvet och blir tvungen att slå av på takten medans Edvin och Tobias seglar iväg meter för meter ser jag u23 tröjan försvinna från mitt sinne, nerför Gesunda trycker jag i mig 2 gels och försöker hålla lite tryck men det är lönlöst jag väntar in den bakomvarande gruppen på 13 personer. Vi går in på små varven och jag hinner återhämta mig något men orkar inte gå med när Gustav Höög sätter in sin sitta attack uppför målbacken och jag hamnar i en grupp som spurtar om 15 platsen och jag rullar in som 16 man. Ett helt ok reslutat men hade jag bara kunnat sitta med sista gången uppför Gesunda hade jag kunnat utmana Ludvig Bengtsson om U23 tröjan och en topp 10 placering.

10411891_617144998404134_8787086166869522105_n
Blev inga bilder under SM så bjuder på en gammal

Efter SM blev det flyg ner till luxemburg för att köra ett UCI 1.2 race i Frankrike Paris – Chauny blev en kort histiora för egendel en krash tidigt i loppet satte stopp för mig. Timmarna efter loppet blev dock desto mer stressiga då jag och Pontus skulle ta oss ifrån Chauny där målgången var till Paris för där sedan ta ett flyg till Köpenhamn och sedan till Halmstad sova 3h sedan åka bil till Tidaholm och köra prolog i U6 dagars. Vi lyckades och U6 blev en bra träningsvecka och inte mycket mer krascher och dåliga ben gjorde att resultaten blev lidande.

11705159_10153545853612340_4675773425893639850_n
Någotslags utbrytning försök under u6

Tiden efter blev det 2 skånska gpen och 1 linjelopp, Gp loppen gick godkänt medens motivationen för kantvinds körning är låg blev Ringenloppet en kort historia körde 80km sedan satte jag mig i bilen och åkte och körde lite Go-kart istället med min trogne vapendragare Simon Pedersen.

Hollviken_GP_-8103
Höllviken Gp
Hollviken_GP_-8070
Höllviken Gp
Hollviken_GP_-7768
Höllviken Gp
11745904_10204874685571287_6898211657109657887_n
Höllviken Gp

Det som har läst hela denna romanen skall ha en Guld stjärna och jag skall försöka vara lite mer aktiv med bloggandet de kommande veckorna.

Advertisements

Mina cyklar

Ja nu ska ni få läsa om något så intressant för prylnissen, som rubriken lyder skall jag här med bild och text utförligt presentera mina cyklar!

Vi börjar med min riktiga tävlingshoj.

Ram: Wilier Zero 7 med en skön den italienska tricoloren som färgschema, storlek Small och vikten sägs skall ligga på under 700gram därav namnet

Växelkomponenter kommer från topp till tå från Shimanos värsting grupp durace med mekaniska växlar mekansika?!?! Kanske ni tänker då, inte för att jag har testat di2 fullt ut men jag känner att själva känslan med växlingen skulle försvinna och strular det med di2 så skulle jag inte ha en aning om hur man skulle lösa det.  172,5 långa vevarmar och 53/39×11/25 i utväxling.

Styrkombo: ITM classic styre och en Pro vibe syrtam med 10 graders lutning självklart så är den slammad inga spacers eller onödiga styrhuvuden här inte. Självklart toppar jag alltid av med en trevlig styrlinda med sköna vibes.

Sadelkombo: Ritchey superlogic carbon 27,9 mm stolpe och Specialized toupe sadel den smala modelen med aluminium rails.

Pedaler: Smutsvita look keo 2 som kompletteras med looks gråa klossar.

Tävlingshjul: Shimano durace c35 med continentals competion 25mm tuber (bästa däcken om du frågar mig) vikt: runt 1300gram

Träningshjul: Mavic aksium med mavics egna skit däck (sämsta däcken om du frågar mig) vikt runt 1 ton.

20150328_154910

Reservhoj!

Ram: Wilier cento 1 sr vikt med integrerad sadelstolpe 1100gram lacken är svart i basen med lite skönt gröna stripes.  Även denna ram i storlek small.

Växelkomponenter är från en riktigt blandlåda allt från Sram red till Sram rival och FSA.

Styrkombon: Specialized aluminium styrstam med 17 graders vinkel och ett Ritchey compact styre. Även denna hoj toppas med en schysst styrlinda

Sadelkombo:  Integrerad stolpe med en specialgjord klämma ifrån Ritchey som toppas med en Selle italia SLR liknande sadel som låg och skräpade i Cykellokalen.

Pedaler: Svarta look keo classic.

Hjul: Campagnolo Shamal vikt runt 1500 gram.

20150209_122328

MTB

Ram: Look direkt importerad från aliexpress självklart är det är en 26tummare (29ers are gay!) storlek small.

Växelkomponenter: Även här ett ännu värre ihopplock av allt möjligt shimano, sram, fsa, kinaskit.

Gaffel: Som alla vet är det gaffeln som gör mountainbiken utan gaffel är man körd, helst ska man både ha fram och bak gaffel men eftersom jag är så pass urdålig på mtb räcker det med en där fram. Original satt de på en manitou gaffel från -00 som var lika sumpig som en 10 månaders gammal tvättsvamp därför gick Cykel-center i motala in och sponsrade mig med en härlig gaffel från Fox.

Styrkombo: Styrstam i aluminium direkt importerad från china som väger ett halvt ton efter de har jag toppat med ett Aluminium styre som är något lättare än styrtappen men inte mycket. Det hela avslutas med ett par röda handtag från specialized

Sadelkombo: För att få ut den bästa styvheten ur denna hojen så är såklart sadelstolpen integrerad och för tillfället finns det ingen sadel på detta vrålåket.

Pedaler: Shimano SPD det tyngsta jag har skådat även toppade med lite rost efter att ha gått som vinterpedaler i några år.

Hjul: Newultimate med en härlig vit fälg och nav med svarta ekrar, för att få ut den bästa åkkänslan kör jag såklart tubdäck från Dugast och geax.

20140506_134909

Tempohoj

Ram: Wilier twinblade en trevlig mix av matt och blank svart toppat med vita och röda detaljer i lacken.

Växelkomponenter: Rakt igenom Shimano Ultegra (på tempocykeln önskar jag att jag hade di2)

Styrkombo: Visions värsting styre med wilier egna specialgjorda styrstam.

Sadelkombo: Wiliers egna specialutformade aero stolpe med ritcheys concor sprint sadel.

Pedaler: Svarta/vita look keo 2

Hjul: Fram kör jag ett Easton ec90mm med Continental competion 22mm tub , Dischjul från reynolds som är strippat från stora dekaler allt för att spara vikt,  sitter ett Continental tempo 19mm däck på.

10411891_617144998404134_8787086166869522105_n

Avhandling

Tjenare nu var det ett tag sedan sist.

Det har hänt i en hel del under tiden som kan vara värt att nämna.

För er som är intresserade utav Landslagsuppdraget hänvisar jag till velos artikel: http://www.velo.se/cykling/u23-vm-fiaskoartad-insats-av-svenskarna-kompletta-resultat/ jag var helt enkelt inte tillräckligt bra förtillfället att vara med att tävla mot världens bästa u23or. sedan att toppa detta med en heldel otur vid fel ställen resulterar i fiasko.

Nu till det positiva! I veckan skrev jag på för ett continental lag som är beläget i Luxemburg Team Differdagne-losch fick förfrågan några dagar innan hammarö så det har varit snabba puckar. Att inför säsongen sitta laglös till att gå till ett av europas mest rutinerade continental lag det är något som glädjer mig enormt. Detta är en chans jag kommer ta tillvara på till 101%. Efter Skandis helgen bär det av neråt mot sydligare breddgrader för att fullt ut satsa på cyklingen. En av de bättre sakerna med laget är att min trogne dalahäst också kör där så jag inte blir helt ensam bland letter, polacker, luxemburgare, fransmän och belgare.

11075248_782888005114030_8187626652539588769_n
Dalahästen från urskogarna i Falun i Differdange tröja

Förra helgen befanns jag mig i de värmländska skogarna för att köra kaos 3 dagars också känt som Hammarö 3 dagars etapperna går prolog – tempo – GP – Linje de två först nämnda etapperna bestod av ett enda stort kaos med bilar och bussar på banan fick minst 3 gånger bromsa eller väja för bilar per etapp. GP loppet var helt ok tills det kom in en stor gul buss på tävlingsbanan trots denna lilla insedent så klarade vi alla oss bra och som vanligt blir det en klungspurt på slutet  där Gustav Höög drog det längsta strået och segrade. För egendel la jag in någon attack på slutvarven utan något större resultat sedan rullade jag med in i klungan i mål vilken placering vet jag inte eftersom resultatlistan har inte dykt upp ännu. Linjeloppet var som vanligt en platthistoria så oddsen för vinst var relativt hög så satt med och lekte lagtempo med treberg i spets störredelen av dagen för att sedan gå med i en utbrytning som inte höll då Hymer helst vill ha hela start elvan med i utbrytningen annars kör dem inte. Vad det blev för placering i totalen vet jag inte precis som jag nämnde innan så finns det varken resultat från gp eller linjelopp publicerade. Men kan tänka runt 15:de.

11188465_10152646781036486_7547218363861150558_n

Har även hunnit med att slå in mig på skaras tempotest topp 10 lista som toppas utav Thomas Lövkvist slog in mig på en 3:de plats på tiden 42:49 på den 34km långa banan och petade ner Fredrik Ludvigsson till en 4:de plats.

Ciao!

Läget?

Ja hur är egentligen läget? Jorå tack som frågar det är bra!
Nu börjar lägret här nere komma till sitt slut närmare sagt så åker jag till Bryssel på söndag eftermiddag för att möta upp de andra från landslaget som kommer att köra U23 flandern på lördag. Sedan blir det några dagars lugn innan det ska mätas stake i Frankrike på tävlingen Cote di picard som går i norra frankrike med böljande terräng och backar på runt 100 höjdmeter som borde passa mig. Börjar faktiskt att känna att tävlingsformen börjar smyga sig på det har rullat på fint de senaste veckorna och jag har stundtals känt mig riktigt starkt. t.ex. på tävlingen i söndags då kände jag att benen var på plats och jag kunde pressa riktigt bra,det är bra för huvudet att komma upp till frankrike med en 2a plats i bagaget, inte för att motståndet är det hårdaste här på mallorca och jag vet att det kommer bli riktigt hårt att köra i frankrike så hoppas jag att formen skall vara god och att huvudet ska vara med mig så att jag kan prestera!

Efter cote de picard blir den sväng till Holland för att köra ZLM tour som går på den nederländska schlättaa med utlovad kantvind i massor kanske inte min cup of thé men med rätt inställning kommer man långt och jag ska inte ge mig i första taget. ZLM tour går som 3 etapper under 2 dagar spektaklet börjar med ett linjelopp på förmiddagen och avslutas med någon slags partempo etapp på eftermiddag fråga mig inte hur det fungerar för det verkar lite lulligt. Dagen efter är det kunga etappen med 18 mils kantvindskörning och det utlovas mjölksyra och kramp i mängder.

Ni kanske är lite intresserade utav hur träning på lägret har sett ut för oss så tänkte köra en kort preview för er som är intresserade.

Dag1: Rullpass efter långresa 2h
Dag2: 5h med fika på mitten och 1 all out effort uppför cura!
Dag3: 6h+ med sista 40 min lagtempo
Dag4: 5h+ med full effort i bergen (caimari – LLuc, Sa calobra, Soller)
Dag5: 6h+ med sista 40 min lagtempo
Dag6: Aktivvila 2h
Dag7: Tävling i Ariany
Dag8: Vila
Dag9: Stora bergsrundan vi åker bort till pollenca och sedan åker vi hela bergskedjan till andtrax i frifart utan stopp 7h+
Dag10: 5h med full effort i Sant salvador och sista 40 min lagtempo
Dag11: 5h med full effort i Soller, puig major och orient bergen.
Dag12: 4h lugnt

Avslutar med lite schyssta bilder från gamla landslags insatser

asdasd 969414_10200315576675493_1614294308_n 969209_10200315581715619_668464353_n 578267_10150766290708506_1848378584_n 305695_3218982996909_2114307602_n 303347_3213459018813_628607116_n

Racerapport

Tjenixen,

Gårdagen bjöd på 2 race på mallorca i byn Ariany 2-3 km norr om Petra för de som är något geografisk bildade på mallorca. Första racet gick av stapeln klockan 14.00 på den längre banan som var 3km lång med en lite stigning vid varvning, redan på första varvet fick vi iväg Peter i en utbrytning med en kille från Esteve laget som fick en skaplig lucka sedan när vi går in på 3de varvet av (20?) så blir gammelsmurfen ifatt körd och jag lägger in en kontring i backen upp mot varvning och får med mig 4 malloricaner vi får en lucka på upp emot 50 sek, det bryggar upp 2 gubbar till innan klungan börjar jaga ifatt sekund för sekund tillslut så lyckades vi håll ifrån med 9 sekunder från den desarmerade klungan och jag spurtade in på en 2 plats i en grupp av sex cyklister.

Sedan följde en lång väntan tills starten på de andra loppet som skulle startat 18.50 men efter lite spanska förseningar kom vi tillslut iväg vid 19:30 denna gången var det ett varv på 1100 meter med samma målbacke som innan så man kan säga att banan var 500 meter uppför 500 meter nerför och 100 meter platt med 4 svängar. Pågrund av förseningen så beslutades det att de skulle endast köras 20 varv istället för 22 så det blev fullknall från start och efter några varv låg jag och Edvino i tät och jag släppte honom en lucka i kurvan nerför backen det var endast 1 spanjak som svarade på attacken så de seglade iväg sekund efter sekund medans mina klungkompisar fick köra hårt för att försöka komma ifatt Edvin och hans utbrytningskollega kunde jag ligga på snålskjuts hela loppet och sedan lägga in en knallhård attack på sista varvet och knipa 3 platsen 4 sekunder för klungan. Edvin slutade som 2a efter att Spanjaken hade stött av honom i backen på slutvarven.

Totalt kan vi summerar dagen såhär. 2a pris i Open klassen, bästa U23 åkare för mig och Edvin blev 3e man i Open klassen.  Klickar du på länken kommer du till en spansktidning som skrivit om racet.  http://www.diariodemallorca.es/deportes/2015/04/06/tomas-luce-ariany/1012486.html

För er som har missat de så är jag blivit uttagen att köra Cote di picard och ZLM tour i Frankrike respektiva Holland.

ldm019cd001225654manual

Lägesrapport!

Jag vet att ni har suttit hemma och ivrigt väntat på ett inlägg från mig så här kommer det!

Sedan senaste inlägget har det hänt lite grejer, jag avslutade mitt läger på mallorca lite tidigare  för att komma hem och direkt på en samling med gubbarna i bure i båstad. Blev hetsdistans i dagarna 3 med peter och hans långa cykel, de bjöds även på härlig mat och spa för vissa. Fick även lite kvalitetstid med svergies egna Marcel Kittel aka Edvin Tholin aka Van der velde. Drog sedan upp te skara och fick köra ett lagtempo, alltid härligt å få lite fart i benen efter vintern.

I Torsdags var jag uppe på livi och körde ett padilla test, gick helt ok ligger enligt watten samma som förra hösten med mer anaeroba intervaller kommer det bli bättre. Passade även på att mysa lite med Erik Wallen medan jag var uppe.

30 mars blir de ännu en tripp till mallorca med järngänget från bure i 12 dagar med riktig hårdträning och tävlingsdebut i ariany.

mallis
Mallis mys förra året

Framtiden!

Ja finns kanske någon där ute som är lite intresserad utav hur min framtid kommer att se ut!

I oktober hade jag 2 lag som verkade seriösa med att “signa” mig till sina lag vilket jag såg som väldigt positivt  ett bevis att jag visat att jag har en god kapacitet. Ett svenskt lag och ett utländskt, de svenska laget hade redan frågat mig i mitten av säsongen om jag var sugen på att åka för dem jag visade ett intresse för detta men ansåg att Ck bure för tillfället var ett bättre lag att fortsätta på men lämnade inga dörrar stängda men desto längre in på säsongen gick så blev det klarare och klarare att elitsatsningen i CK bure skulle läggas ner/minskas. Då visade jag stort intresse för det svenska laget i vilket jag känner lite åkare och känner att de skulle vara ett bra lag att utvecklas i, men allt som tiden gick så fick jag förklaringen att det var mycket  mer “meriterade” åkare som var sugna på att åka för laget och jag hade blivit ned prioriterad. Det slutade med att jag fick ett nej utav dem.  Det andra var ett utländskt lag som var lite veliga med hur dem ville ha det med utlänningar i laget inför 2015 efter lång väntan har jag fortfarande inte fått något riktigt svar men har förstått att de satsar på nationella killar.

Så då stod jag där laglös och kände att hoppet hade runnit ur mig lite det var i mitten på december och jag kände mig omotiverad men fick acceptera att det blir ett år till i moderklubben Ck bure. Klubben som alltid kommer stå mig nära hjärtat då de alltid stöttat mig igenom min satsning från ungdoms cyklist till Elitåkare. Vem skulle tro att den lilla tjocka killen med dreadlocks skulle köra för juniorlandslaget och sedan utvecklas till en av de bättre u23 åkarna i Sverige. Eftersom det stora resultaten har väntat för mig under året kanske ni inte ser mig som en av de bättre u23 åkarna jag vet vad jag måste utveckla för att få till de riktiga resultaten och det är inte bara styrka utan mycket sitter i huvudet! De lopp jag har kört bra under året t.ex. SM, Skandis GP, Kinnekulleloppet, Bureloppet, Jönköpings varvlopp, Det är på de loppen jag har visat min riktiga kapacitet även om inte resultatlistan visar att jag var topp 5 så tror jag med lite flyt så hade det kunnat blivit så. SM satt jag med i en riktigt fin grupp med b.la.  Alexander Wetterhall, Philip Lindau, Kim Magnusson, Johan Svensson Tobias Ludvigsson för att nämna några. Men vi blev tillslut ifatt körda och sedan gick nästa grupp där min Lagkamrat Gustav satt med sedan var det Gameover för egen del trots att jag rullade in på en 15 placering så kunde de blivit mycket bättre. Samma sak  hände på bureloppet sitter i en 4 manna grupp som kör om 2:a plats och blir ikapp körda med mindre än 1 km kvar,  Kinnekulle loppet fick jag en väldigt olämplig punktering och en service bil som fick sicksaka mellan de slagna hjältarna som hade fått ge sig i backen gjorde inte saken bättre, och pga av detta missa gruppen som gick och fick sedan slita för att komma ifatt den desarmerade klungan och körde in på en 9 placering. Skandis GP vet alla är en ruskigt hård bana och det säger väl en del att jag var sista man som korsade mållinjen och var 12a utav ca (70?) startande. Hjälpte Gustav så mycket jag kunde och de ledde ju till seger! Detta låter som en stor hög med bortförklaringar och så är det också kanske, men jag vet att jag har kapacitet till mer än vad jag visat med lite mer huvud och jävlaranama så ska jag kunna göra mer resultat på det flesta tävlingar.

Namnlös
Utbrytningen på SM!

Nu till det positiva jag har fått en seriös kontakt med ett utländskt lag som jag skall åka ner och göra tester för och kolla in hur dem har det under våren. Något som jag ser mycket i fram emot, men innan dess ska jag klara av 100 tränings timmar på mitt läger här på Mallorca för att sedan åka hem hämta in timmarna köra på igen och sedan återvända till mallorca i slutet av Mars för att finslipa formen och tävlingsdebutera på ett GP lopp som jag har vunnit som Junior.

Måste även nämna ett stort tack till Cykelmagneten och Göran Hellberg som stöttat mig med allt inom cykelprylar de senaste åren och så blir även fallet i år. Jag kan inte klaga på materialet iallafall.

För dig som har läst dig igenom hela denna romanen bra gjort! Ciao // Filip

Den lilla killen med Dreadlocks!
Den lilla killen med Dreadlocks!